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大肉蟒插入

张玉凤 41253万字 14479人读过连载

萧县阿诺--河南8日游时间--2010-9-6至9-13日地点--河南人物--萧县阿诺项目--自驾路线和景点6号中午从萧县出发一路310国道,下午2点半到河南商丘,归德府城墙--壮悔堂--候府--归德府文庙--八关斋--张巡祠--应天书院--於伯台,晚上住开封.7号早6点出发一路310国道,景点--巩义市青龙关--宋陵--康百万庄园--杜浦陵园--洛阳白马寺--关林,晚住洛阳,8号上午洛阳龙门石窟--东窟--白园--香山寺--西窟--下午孟津黄河小浪底水库--龙马负图寺--汉光武帝陵园,晚住济源市,9号上午沁阳市神农山--下午青天河,晚住博爱县,10号武涉嘉应观--郑州黄河花园口风景区--黄河国家地质公园--下午楚河汉界风景区,晚住郑州,11号上午新郑市--黄帝故里--郑韩故城--欧阳修陵园--下午始祖山--晚住郑州,12号--登封市嵩山风景区--上午三皇寨--永泰寺--下午少林寺--中岳庙--嵩阳书院,晚住郑州,13号一路310国道回到萧县,来回2000公里黄河小浪底风景区门票40元,从2008年开始,大坝不让游客上了神农顶

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最新章节：第521章宠爱（ 2024-05-13 21:46:48）

更新时间： 2024-05-13 19:21:23

大肉蟒插入最新章节列表

第568章名侦探柯南庆余年

第567章 Without Me

第566章阴阳师

第565章贝壳

第564章修真聊天群

第563章法拉利周杰伦

第562章鼠年多上一个月班

第561章郑爽比尔盖茨客串美剧

第560章微博之夜

大肉蟒插入全部章节目录

第1章张韶涵肖战翻唱

第2章一人之下全职法师

第3章 Collateral Love

第4章我和我的祖国

第5章女排联赛

第7章明星大侦探

第8章鹤唳华亭

第9章 What If Love

第10章家有儿女

第11章光年之外王者荣耀

第12章冰雪奇缘

第13章我们的歌

第14章蔡徐坤

第15章美军航母逼近伊朗

第16章曝马蜂窝裁员40%

第17章财经郎眼

第19章魔兽世界奔驰

第20章 old town road

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第549章剑王朝

第550章 X1解散

第551章新闻周刊

第552章迪丽热巴

第553章 2020罕见对称日

第554章魏大勋

第555章荒野行动

第556章林宁18家公司注销

第557章雷神

第558章雪鹰领主3

第559章武林笼中对

第560章神奇之旅

第561章伊朗决意报复美国

第562章西班牙人

第563章精英律师

第564章世界欠我一个初恋妻子的浪漫旅行3

第565章剑来4烽火燃尽

第566章武炼巅峰

第567章德玛西亚杯

第568章意甲

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徐诗麟

《最后的藏地：甘青川大环线》序2007年，随着一篇帖子误打误撞地进入了川西的藏区后，在接下去的几年，藏地，就像魔咒般地吸引着我。我和我的兄弟，因此，有了藏地五年计划。今年，是我们行游藏地的第五年，也是藏地五年计划的最后一年。五年来，我们很幸运，也很执著：07年，我们第一次来到了藏区。我们惊艳于新都桥的光影和八美的柔情；而穿越四姑娘让我们第一次有了驴的感觉。08年，贡嘎的壮美、剪子弯的高原草甸、外星球般的海子山、仙乃日的威严、雨崩的神秘和一妻多夫以及雨崩小学的张老师和十个小时的的梅里穿越，更给我烙下了深刻的印象。09年，我们终于走了川藏南线。跨过金沙江，真正来到了西藏。来古冰川、米堆冰川、嘎瓦龙雪山和天池。。。无不让我深深怀念！10年，21天，我们完成了阿里大环线的穿越。珠峰的夕照和普兰的宁静；玛旁雍措的深邃和拉昴措的诡异；古格的神秘和东嘎皮央遗址的凄凉；扎达的壮观和天堂般的文布；色林措的欢乐和仓姑寺的详和；以及一路相伴的藏野驴、藏羚羊、差点因高发下撤而割袍断义的兄弟和我的队友组成了我10年最美好的回忆。2011年，藏地五年计划的最后一年，我们走进了甘青川。。。目录一、序二、出发前的纠结三、穿越夹金山四、西索民居和土司官寨五、关于马尔康的阿来和其它六、太阳河峡谷劳作的藏族小孩七、邂逅马尔康看花节八、色达：经幡扬起的是一颗宁静的心九、年龙寺：探访闭关修行的年龙上师仁波切十、班玛：天葬台、江日堂寺和非诚勿拢的刘婷婷十一、白玉寺：拜访著名的传奇人物----“年宝玉则的观鸟喇嘛”扎西桑俄十二、年宝玉则：僧人的笑容十三、放花无语对玛卿----穿越阿尼玛卿纪实十四、玛多：黄河之水天上来十五、走向共和十六、青海湖：不要问我从哪里来十七、大美祈连：卓尔山十八、阿柔大寺：最帅气喇嘛和可爱的藏民十九、门源：一片金色向着党二十、西宁--合作：多民族聚集的和谐走廊二十一、扎尕那：遗世独立的非著名山峰二十二、郎木寺：天葬台的诱惑二十三、红原：千回百转的黄河第一湾二十四、汶川：不能忘却的纪念二十五、结束语二、出发前的纠结是甘川青还是川青甘？这是个问。时间进入到五月，10年同行阿里的队友开始活跃起来。西湖和本色不断邀约加入他们甘川青的队伍；我也开始谋划我的11年行程，但皆因种种不确定性没有允诺队友。首先是兄弟的不确定性，达华云里雾里，不置可否；另外一个刚加盟的小兄弟（耗子）想玩回大环线自驾；而我自己确定不了具体出发的时间。再者，今年，我必须得去色达。而西湖本色的队伍走的是甘-川-青，他们放弃了色达。而放弃色达是我不能容忍的。就这样，和原来阿里的队友失之交臂，以致于11年的行程只有风景，没有了风情；只有色彩，没有了精彩；只有英雄，没有了故事。五千公里的旷野，只有三个年近不惑的孤独的男人在自我装酷却无人欣赏。。。苏说，他就像旷野里的那只藏原羊一样孤独，只好不断地把白屁股炫耀以期待少许的目光。七月初，达华正式告知将携妻儿自驾；汶川突至暴雨和泥石流交通中断；而我家阁楼露台上的紫藤却突然枯萎。。。这无疑不是出发前的好兆头。耗子在暴雨、泥石流和枯萎的紫藤以及我们的七嘴八舌下终于决定放弃自驾。至此，我们终于决定七月初从成都出发。后来得知，本色当上了队长，拉起了原来阿里的队伍，过起了万花丛中一点绿的滋润日子；茗禅冒充强驴骗取信任穿越了贡嘎，留给我们的是嫉妒和羡慕；达华最终携妻带子自驾弃我们而去。。。七月，阿里英雄终于各自在路上。三、穿越夹金山夹金山，并不是我们计划中的行程。汶川线的暴雨和泥石流让我们被迫放弃了原来的线路，我们只能绕道夹金山。夹金山，是一座英雄的山。夹金山位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县南部，与著名的四姑娘山风景区毗邻，距成都250公里。夹金山也是当年中国工农红军一方面军万里长征与红四方面胜利会师的地方。夹金山从此载入中国革命历史的光荣史。2011年的7月，是红色的7月。我们的行程就从这红色的夹金山开始了。夹金山垭口红军达维会师1935年6月，中国工农红军第一方面军翻越夹金山与红四方面军在四川省阿坝州小金县达维乡正式会师。如今，达维会师已成为一处重温红色记忆的旅游景点。70年后，这里也成了一个旅游胜地。这里，也是世界第一只大熊猫的科学发现地，尽管我们没有发现大熊猫。傍晚的夹金山沐浴在夕阳中。夏日的夹金山却犹如沐浴在秋色之中，傍晚时分的一缕夕阳打在藏居上。当年的红军，也许无暇这样的风景。四、西索民居和土司官寨傍晚，我们终于抵达马尔康郊外的西索民居和卓克基土司官寨。西索民居卓克基土司官寨西索民居独具嘉绒藏族特色，保持了嘉绒先民“垒石为室”的传统建筑风格，寨子鳞次栉比、错落有致，远目望去犹如一座壁垒森严的古堡。整个民居从远处鸟瞰，便会惊奇地发现西索藏寨酷似藏族八宝图案中的“花依”图案(状如“中华结”，代表释伽牟尼的心)，寨子中直来竖往、弯来拐去的青石板小道，把图案的线条展现的非常清晰。藏寨全是三层石楼，底层饲养牲畜，第二层是厨房和住宿，三层是经堂和客房。民居建筑形如碉状，也称碉楼。房屋四周的墙体均用片石砌成,用黄泥粘合。墙体厚达1米,采用内直外收的砌法, 工匠们仅凭经验，砌出的石墙如刀切豆腐般整齐，棱角锐利，上窄下宽，整个墙体处于抗压状态,成为建筑的承重主体。加之内部木结构横梁的互相支撑拉合,整个建筑下大上小、重心向内、稳定性强。到最高处，碉楼四角顺势形成角锋，造成一种气势，最高处的石墙边缘加厚，避免墙表的平面化，增强立体感。房顶一分为二，前半部分为平顶，三面砌成矮墙；后半部分形成斜山式，覆盖石板或瓦。每层楼的窗户都外小内大，窗框很讲究，用上了雕刻、绘画、上彩等技巧，民族特色很浓。这种碉楼不仅冬暖夏凉，而且建筑艺术独特，审美价值高，就像一件件珍贵的艺术品。卓克基土司官寨位于距马尔康县城7公里的卓克基镇西索村。官寨依山而建，坐北朝南，被国际友人赞誉为“东方建筑史上的一颗明珠”。官寨始建于1918年清朝乾隆年间，为四层碉房，1936年毁于大火，1938年----1940年，土司索观赢组织人力进行重建。1935年7月，毛泽东同志及中央机关长征途中曾在官寨住宿一周。1988年，卓克基官寨被国务院列为第三批国家重点文物保护单位。卓克基土司官寨有着重要的历史文化以及丰富的旅游资源。五、关于马尔康的阿来和其它值得说一句的是，马尔康是著名藏族作家阿来的家乡。阿来：1959年出生于马尔康，毕业于马尔康师范学校。2009年3月，阿来当选为四川省作协主席，现兼任中国作协副主席。从1994年《尘埃落定》写出至1998年出版其间，阿来由阿坝州一家杂志转辗到四川成都《科幻世界》由编辑到总编辑社长，《科幻世界》在阿来手里由一本杂志变为五六种，成为世界上发行量最大的科幻类杂志。数百万读者期待读到阿来新作。来之前，我不知道，马尔康就是阿来的家乡。在西索民居时，我的司机师傅轻轻说了一句：这就是阿来居住过的地方，小说《尘埃落定》的故事就发生在这里。轻描淡写的一句话，却触动了我的内心。阿来是我喜欢的一位作家。《尘埃落定》就是他的代表作，曾获得第五届茅盾文学奖。我喜欢的倒不是他的《尘埃落定》，而是他对西藏土地深沉的爱和对西藏发展自己独立的见解。虽然，我没看过他写的《格萨尔王》，但我欣赏他写《格萨尔王》的勇气和毅力。我有一本阿来的文集《看见》。在文中，阿来说：看哪，落定的尘埃又微微泛起，山间的大路上，细小的石英沙尘在阳光下闪烁出耀眼的光芒，在茫茫宇宙中漂浮不定。唉，一路都是落不定的尘埃！写完《格萨尔王》后，阿来说：王啊，今天我要把你的故事还给你，我要走出你的故事了。这是一个小说家的宿命，从一个故事向另一个故事漂泊。当一些所谓的有识之士忧虑于青藏铁路的建设时，阿来所说的话让我赞叹，他不同流和盲从于“有识之士”。阿来说：如果说，这条铁路的建成，对建设者是一个胜利，而对这条铁路经过的高原，对这条铁路所冲击的古老文化，对当地政府和老百姓，这到底是一个天降的福音，还是一个巨大的考验，全赖于面临这样一个新的机遇的人们有没有准备好去迎接挑战。我讨厌于一些看法。诸如，西藏的高原上架设高压线破坏景观；西藏的腹地通公路影响生态；西藏铁路和机场的建设是对环境和西藏文化的破坏。。。诸如此类，等等等等。当我们手拿IPAD，喝着咖啡，畅游在信息高速公路上时，我们有什么权力让西藏人民永远手持转筒匍匐着转经呢？五年了，当我周游在藏地时，更多看到的只是游客们猎奇的眼光和浅薄的认识，他们讨厌藏民用手机、讨厌藏民开着摩托车放牧；他们希望的西藏永远是原始、原始、再原始；他们希望把西藏割裂于现代文明之外。。。古老和现代的冲突是一个永恒的话。我崇拜甚至是膜拜西藏悠久的文化和宗教，但我也不排斥他们对现代文明和现代化的选择，我相信，这不是西藏人民的“被选择”。只是，在这种选择之前，正如阿来所说的，“全赖于面临这样一个新的机遇的人们有没有准备好去迎接挑战”。我想，在现代化、现代文明和西藏古老的历史、文化、宗教冲突中，我们不要做非此即彼的选择，我们所要关注的是，如何去寻找冲突间的结合点，以期待让西藏古老文化和宗教在现代文明前更加熠熠生辉，以期待西藏的环境在现代化面前妥善地予以保护。这才是真正考验政府和百姓的智慧。感谢阿来，祝福西藏。六、太阳河峡谷劳作的藏族小孩这一天，除了色达五明佛学院让我震撼之外，就是这在田间劳作的藏族小孩的眼睛和笑容。从清晨的马尔康醒来，昨晚的灯火辉煌已遗留在睡梦中。马尔康县城位于山谷之间，海拔并不高，只有2700米。县城规划整齐，湍急的索磨河穿城而过。清晨的马尔康夜幕下的马尔康霓虹闪烁，光影迷离。在藏语里，马尔康的意思就是灯火旺盛的地方，据说此命名来至一位得道高僧。在藏地，这样的高僧往往又是伟大的预言家。今天，预言再次成真。我们沿着大渡河的上游---太阳河峡谷前行。山涧，雾气升腾。大渡河咆哮东去，雨后的太阳河峡谷清新诡异。晨雾中的藏居很是抢眼，早起的藏民已走向田间地头。藏居、碉楼、高压塔。虽然，高压电线塔很不应景，但我希望大家更多的是看到它给西藏人民带来的光明而给以包容。有一种风景，她遗世独立。有一种力量，她坚如磐石。有一种行走，叫做虔诚。也有一种行走，叫做造作。中午，我们来到了壤塘县大伊里村。这一路，最吸引我们的就是藏式民居。这一带的藏式民居三楼均以柳条编制而成，上宽下窄，俨然穿上铠甲的将士。就在这样的环境里日出而作，繁衍生息。大伊里乡其实是个重点扶持的富裕乡。对口帮扶让他们过上了现代生活。在这红色的七月，需常怀感恩之心。大伊里乡瓜果青翠，花香四溢。([]

小🐔🐔插进洞洞里面

段希柏

五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日阜阳-合肥-昆明D2：9月21日昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日加德满都-昆明-合肥D24：10月13日合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换；前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日昆明-加德满都终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日昆明-加德满都终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。尼泊尔大篷车大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]

再快点…使劲干…使劲干

宋珮华

人在旅途野味丁烦闷的日子里总想写首诗送给你却总是静不下心于是带着你遥远的祝福踏上川流在风景线中的列车在你生活的海洋中去寻找温馨的港湾 2012年10月烦闷的一天,突然决定去离我较近的桂林、阳朔去走一走,于是,打好包,下午说走就走... 午饭后,在广东连南瑶族自治县的广场上了去连山的车,准备在那里再转车去广西贺州,那里车多好拦车。下车后在连山一家小店买了瓶饮料,问了年轻貌美的女店主还有没有去广西贺州的车,她说还有(所有去贺州方向的车都要经过她店铺门口),她让我在她店门口等,说很快就会有车来,还给我一把椅子让坐下来等... 在等待过程中我开始找话和她聊天,得知她原来还在东莞某房地产公司做过中层管理,是个白领。我原来在深圳可是呆了18年,珠三角地区几乎跑遍了,自然我们有话聊了。那女孩是连山本地人,家人为了催她回家结婚,才逼她回来家乡的,小县城没有什么好工作可做,就自己开始了创业,开了一间专门卖阳江刀的小店,由于位置偏,生意不好做,加上男朋友又不顾店,喜欢打麻将,使得女孩十分苦恼,对前途感到渺茫,不知如何是好。她告诉我,在东莞追她的成功男人很多...偏偏回到家乡找了个不争气的男友。我留下了她的手机号码,想进一步和她联系,车也来了,我上了去贺州的车,准备在贺州扎营,第二天再坐车去阳朔的,可是上了车,计划全变了...因为又发生了一个故事... 车在傍晚7点多钟到了贺州车站,我在最后下车,下车后有个女孩站在大巴车门口突然问我"你下一站去哪里"？我说"我先去找个地方扎营,然后,第二天再转车去阳朔"。"那你去不黄姚古镇啊"?那女孩问我。我说"我没有打算去黄姚古镇";。我心想,你不会是拉客的吧!?她说";你可以先去黄姚古镇,然后再去阳朔啊"!我说"我没去过,不知离这里有多远,而且天黑了又没有公交车去了,打的士会很贵的"。那女孩说";我一看你上车背那个包就知道你是个资深驴友,我也是玩户外的,我家就在住在黄姚古镇附近"。我听那女孩这样一说,我立刻化解了对她警惕性,于是,我就和她聊开了... 原来那女孩是回家来参加堂弟的结婚大喜事,以前经常带驴友去她家扎营,那女孩人很热情,又在大巴车上认识一个中途在路上上车的一个来南方"漂泊游荡"的新驴,之所以说他是新驴,是因为那男孩第一次出远门玩";户外";,让朋友在网上花了600元把帐篷、睡袋、背包、防潮垫全部买好了。后来,在我的指导下又重新买了个背包。后面细说。那女孩把那男孩叫过来跟我认识时,那男孩手里拖着一个行李车,到我身边一细看,行李车上拖着的是一个户外包。我见他的第一句话便是"我还没有见过拖着户外登山包玩户外的。那男孩姓林,让我们叫他"小林"。我问小林去不去黄姚古镇,他说,他听我的。然后,我问了那女孩,包车去需要多少钱,问到车价格合算的话,我们就去,结果,问到一个顺路要回家的黄车司机,约30元一个人,于是,我们三个人就上了去黄姚古镇方向附近的私家车,那私家车为了多赚钱,又拉了二个上来,一部小车就这样挤进了5个人。在路上,我问女孩怎么称呼她，她说叫她百合书好了。在聊天过程中，既然得知百合书认识我一个深圳登协一个领队班一起参加培训的同学"风景",真是无巧不成书啊!天下如此之小。于是,我们聊得更加投缘... 晚上，我们到了百合家里。百合书说明天一大早天不亮就要起来带我们走山路徒步二小时去黄姚古镇逃票进去。这个左面的女孩就是百合书,我们去黄姚古镇的徒步路上,还有小林... 百合书带我们成功逃票进了黄姚古镇后,还要忙着去找她妹妹一起赶集市采购食品回家办酒席,就交待了我回程的线路有二条,一条是坐车弯路绕道回去,还有一条就是原路徒步翻山返回。我和小林一直逛到下午就早早地徒步返回。介绍一下小林小林家在吉林,家族做药品生意,由于不好做,生意萧条就出来到南方走走,完全没有目的性,买到广州的火车票在韶关就下火车了,去了南华寺、丹霞山后,又边走边搭车到了连州,准备往广西方向走,走在路上累了就随手拦截到了,我和百合书同坐的大巴车,我是倒数第二个中途上车的,小林是最后一个上车的。我和小林下午从古镇回来后,上到我们扎营的二楼平顶上吃惊发现,我的帐篷被鞭炮炸出来5、6个小洞,仔细检查才发现都是帐篷门帘处烧坏了,不影响我的行程和野外露营,这事情我也没有告诉百合书,我是沾了她家的喜事了。又在书家楼顶上露了一晚上,第二天一大早百合书的爸爸用摩托车拉我和小林,分两次把我们拉到十几公里的路边去搭车到阳朔,还把司机师傅的电话号码告诉了我,在此,我借此机会向热心的百合书和她朴实的父亲深深道个谢!感谢一天二夜在她家的吃住和热情接待... ([]

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黄小嘉

临出发前2天，零红蝶独自前往温宿破城子煤矿探了一趟路，回来后做出了反穿夏特古道的决定。当我们一行18人在乌鲁木齐南郊客运站乘坐开往阿克苏的大巴时，他还用炫耀的口气得意洋洋地说：我们要从南疆走到北疆！从荒漠走到美丽的草原！越走越美！牛人就是牛人！当我们经过一夜加半个上午的长途颠簸，终于站在托木尔峰缓冲带博孜墩边境管理区等候边检登记检查时，才突然想起从乌鲁木齐随车携带的气罐落在了客车上！此时我们与营运客车的距离已经近百公里。一阵忙乱联络安排，待再上路时，已经比预计的时间晚了约3个小时。至旧金矿破房子后，下车、分装气罐、整理背包，开始徒步上路。于漫天浮尘中约行进6、7公里，天色渐晚，择地扎营。曾经看过王铁男先生的《魂断夏特古道》，痛失好友的泣血经历使人对夏特充满恐惧，但是神秘的冰川又总是让人欲罢不能。关于夏特古道：夏特，清称沙图阿满台，位于昭苏西南部的汗腾格里山下，是伊犁至阿克苏的交通驿站。夏特古道北起伊犁昭苏夏塔牧场，南至阿克苏温宿破城子，沟通天山南北，全长120公里，是丝绸之路上最为险峻的一条沟通南北疆的著名古隘道。夏特古道承载着太多太厚重的历史，有过太多太炫目的辉煌。2000年前秦汉的和亲公主从这里远托异国；1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达坂，到达天山南麓的龟兹佛国。上个世纪初期，芬兰的探险家马达汉，由阿克苏出发经夏特古道回国，1944年～1946年他担任了芬兰共和国总统。不知在成为总统后，马达汉是否曾经在梦里重走夏特··· 夏特，木扎尔特冰川携带着万古的悠远，散发着神秘的光芒。能在无边苍穹下的冰川上安身，绝对是上帝的独特恩宠。反穿夏特古道，我们将从破城子进山，夏塔牧场出山，从荒漠走向丰美的草原。被遗弃是荒凉的。但是，荒凉，有时也是一种美；静默无言，或许是生命的另一种倾诉。每次长线重装的过程，恰如一次脱胎换骨。凤凰涅槃，浴火重生，须得一段痛苦煎熬！这，也是一种生命的倾诉！次日晨9点准时拔营。行前晨会，领队告诉我们当日需要行进20公里，主要沿木扎尔特河主流，一路朔北而上。因为头天的延误，今天一开始的步伐很赶。沙尘天气让行走很不舒服，每个人都不得不捂着。在隐约看到同行的另外的队伍背影后，零红蝶骄傲地吼着“我们要追上他们了，我们要超过他们.......” 我们的队伍比较整齐，强驴辈出，相形之下我只能算是弱者，果然不久就见了分晓。渐渐地，我的背负感到了沉重。在一次次爬坡之后，一种不好的感觉逐渐笼罩：先是眼睛发花看不清路，接着腿脚也开始有些不听使唤地乱拧起来，我落在了后面。调整、调整，我嘱咐着自己，但是却没有多大改观。我坚持着大口呼吸调整着，竭力不让自己拉得太远。就在这时，心脏的紧刺感袭来，疼痛、呕吐感、呼吸急促，以及眼前发黑同时出现了...... 我出状况了！从未有过的恐惧和绝望...... 停下，咽下水和急备药丸，我继续调整着，瘫软却逐渐弥漫到了全身。我坚持着靠近了收队夏天，告诉他：我恐怕走不出去了。夏天扶我斜靠在一处土坡上，喝水、喘息、调整，状况有所减轻。领队派来了不离不弃，背走了我的大包，前队也在高坡上倒伏的铁架处休息等着我。不能拖累队伍的决心让我在稍微缓解后要求继续前行，但是只走了百余米后，一阵恍惚，依稀望见夏天在我前面右侧，伸出手去抓住了他的胳膊，身体便滑落倒下去了...... 似乎就像睡了一觉，再醒来时看见我的周围：双鱼、三儿、好人、夏天等都在，当然，还有领队零红蝶！零红蝶告诉了我他们的决定：让不离不弃陪着我下撤。泪水、鼻涕，伴着发自心底的绝望不可收拾！难受的感觉，颤抖的身体，这样的干滩上如何下撤？对陪我下撤的人来说，风险岂不更大？自己做了长时间的准备，只为冰川之旅，下撤？？？泪奔中我拼命调整自己，告诉他们我能行，我能调整过来的！好像还流着泪请领队帮我实现自己的愿望，请求在前队休息的地方路餐休息后看状态再决定撤还是不撤...... 最后的结果是，在双鱼和三儿两人一左一右的架扶下，在夏天随后几步一歇的节奏控制下，我就像太后出巡一般地，一步步爬上了高坡，站在了山顶的铁架旁。休息、调整、慢行，我的状态逐渐在恢复...... 似这样熬到晚上8点左右，终于到了冰川下面的营地，骤雨来袭。不离不弃已经提前为我们扎好了帐篷，还送来了烧好的热牛奶。放倒在帐中，昏昏沉沉地睡去，我需要好好歇歇，备战明天更难更严峻的翻越达坂。今天，没有后撤就是最大的成功！ 3日早晨拔营后，一直处于万劫不复的冰川延伸带的爬升中。为了照顾我，之前领队安排好人背走了我的相机，飞翔、三儿、牧民大哥、双鱼等分走了我包中的食物。在夏天、好人、双鱼、不弃和三儿等协作的先后分别陪伴护佑下，我踏上了翻越冰川达坂之路。从上路开始便一直不停地走，告诫自己绝不能停，不能拖累大家...... 因为地质运动及气候等原因，夏特冰川在以令人惊异的速度退去。碎石、泥雪、石粉布满的前路，不久就令人崩溃！能够让人提起精神的，是连绵的冰川带给我们的惊喜。原来的古道多经地质变迁无法通行，能够找到古道遗存是非常不易的，多半都需要领队先行探路确认后才能通过。继续...... 直到中午三点多，才在冰川上海拔2900多米处找到有水源的午间营地。坐下来休整，才觉得右腿膝盖下的疼痛，卷起裤腿，一处硬币大的伤口还在渗血，那是前面在行走时不慎踩翻了一处松动的石块造成的！得！祸不单行！当天后半段的路途多是沿渐渐融化的冰川体斜切。穿行于冰川之中，万古岁月消融，冰川也在消融，时不时会传来冰川融化断裂的轰鸣巨响，令人胆寒。当晚，扎营在一处约5、6米高的冰壁前，营地海拔3200多米。继续渡劫之旅...... 万古的冰川，也经不起岁月的流逝。在零零碎碎的时光中，无可奈何地沉寂、消融、坍塌、奔泻。一直以为自己很坚强，面对隆隆作化的冰川，却不得不正视残酷，与万古相比，我们的生命是那么的脆弱、那么的微不足道！莽莽天地间，我们究竟该如何安放自己的灵魂？ 4日晨9：30时启程，再向上攀高300米海拔，到达木扎尔特冰川达坂顶部。木扎尔特达坂海拔3582米，也是南天山南北水系的分水岭，北为昭苏夏特河源头的冰川，南为阿克苏拜城木扎尔特河源头。木扎尔特达坂东西两侧均为海拔5000—5400米的山峰，常年银装素裹。站在这里，极目远眺，云天激荡，山势傲伟，冰川雄厚，那种壮阔之美，令你浑身的疲惫顷刻灰飞烟灭...... 夏特之精华，此刻尽在我们眼前！最难的路，我们已经走过来了！下达坂的雪野中，积雪很厚很厚，很多地方都没过了大腿。领队在前面趟路，我们在后面随行，行路艰难。特别是几次涉过寒彻肌骨的冰水后，漫长的前路和刺骨的冰水几乎耗尽了我们的全部体能。“前方1.5公里是今天的营地”，领队说。但是这最后的1.5公里却走的太久、太难，也许是我们体能到了极限，也许是领队开路也累勺了以致预计有误，（我更愿意相信是后者，零红蝶真给累勺了！）过桥后，好不容易熬到了所谓的五星营地，所有人都不愿再动了。但是营地虽好，营地旁的一条小溪却干涸了！没有水源的营地怎么能是五星级营地？几个协作又不得不跑很远的地方取水...... 尽管不远处浑浊的冰川河水在咆哮着向下奔流...... 寒彻肌骨的冰水现在回想起来都如同噩梦...... 没有水源的营地怎么能称五星？ 5日，我们穿行在雪莲峰护佑下的夏塔牧场。神秘而美丽的雪莲峰一直目送着我们，无数次回望，无数次感恩，无数次欢笑，似乎所有的艰辛与苦难都已经淡忘。但是，我知道，这一路，我真是来渡劫了！在过夏塔牧场中一条窄窄的小溪时，我又一次踩翻了石块...... 后记：有一种缘分，叫上天注定；有一种相遇，叫神的安排。去夏特之前，拜读过王铁男老师的《魂断夏特古道》，对夏特之险有所了解，对能让新疆户外前辈翻船的木扎尔特河心存敬畏。回来后才知道，我出状况不远处的河道，正是当年董务新前辈遇难的地方。那个有铁架的高坡上，正是董务新前辈的衣冠冢。当领队和协作们全部冲下坡去急救我时，队里的南山牧民大哥一直在围着那几个玛尼堆念念叨叨...... 这难道真是上天给我的安排...... 我：夏天，我可能走不出去了！夏：不会的！记得博格达吗？跟着我，我会带你走出去的...... 这是我开始出状况时跟夏天的对话，我清醒的记着。当年的博格达，我正是踩着夏天的脚步，一步步登上了碎石达坂。但是眼下，我却走不动了！我不知道后来当我抓着夏天的胳膊倒下去的时候，夏天的心情和举动。平素里夏天是个沉稳的人，好人说正是因为沉稳的夏天发出了“会急救的赶紧下来”的呼声，他们才觉得事情严重，四五个人迅速地赶到了我的身边...... 在路上我曾经想过，夏特之行也许是我最后一次行走了，也许这次就走不出去了。感谢上天垂爱，我不仅平安走出，还结识了一帮生死弟兄！兄弟们，有你们，真棒！艰难的路...... 万古冰川消融...... 美丽的雪莲峰目送着我们....... 丰腴的夏塔牧场包容着我们...... 平安夏特，我们感恩天与地！永志涅槃之旅......看到零队的夏特计划，咋又动心了呢？！([

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李昆文

北海道，我想像过无数个我们见面时的画面，然而，当我踏上这片干净得很透彻土地，就被周围的熟悉的气息包围着，清新温暖，似曾相识的美好，在淡色之景中，安静的释放快乐……为满足A妈想去日本旅行的心愿，这次选择了跟团旅行，让我也偷懒享受下不用做功课的幸福吧～嘿嘿，下了飞机，大巴就接上了我们，车窗外的风景吸引着我赶紧掏出手机按下快门～棉花糖一样的云朵，在微风的陪伴下，缓缓的移动在蓝色的布景中Y43;⋯ 第一站是要驱车3个多小时前往“十胜川”，我们和导游申请要先喂饱肚子，于是徐导把我们带到了一个小而精致的拉面馆⋯⋯北海道拉面是一定要吃一下的哦～这里6月底7月初的温度很舒服，20度左右，拉面馆的窗外阳光明媚，窗边竟然有这么原生态的风景Y43;⋯最爱雏菊，坚强的盛开在微风和阳光下，又或者是走在某处遇到的小清新，心情一下好起来～淡色之景，像梦一样澄澈～拉面是可以投币来买的哦～徐导推荐说大酱味的拉面最好吃，毫不犹豫的点了，590日币一碗，约48RMB香喷喷，好地道的一大腕大酱拉面阿～这一顿特别美味～吃好继续赶路，今天的任务就是“行走“在路上⋯⋯3个小时都能一路欣赏到这种乡间小路的美景，好养眼～一点也不嫌多Y43;⋯到达一个休息站，大家都纷纷下来休息⋯⋯休息站也修的这么美943;943;难怪连日本大叔都认真的在欣赏风光，不忍打搅～可爱的日本小宝宝，妈咪也很年轻漂亮⋯Y43;馋嘴A跟风，也买了一个冰激凌，300日币（约24RMB）吃完拉面，甜点也有了，嘿嘿，很好吃哦～休息站旁的小花园各种叫不出名字的花儿，争先斗艳～象花儿一样安享岁月流淌的静谧，不问世事，不涉红尘，静坐陌上，等候花开⋯Y43;好一朵紫色的大球花～怎么能长的这么Q呢？紫色的花儿在这里很常见，给北海道凭舔了许多浪漫色彩⋯⋯到达酒店了，一打开房间门，纯日式踏踏米的房间，很温馨，换上给客人提供的和服款睡衣后，A妈熟练的开始铺床了⋯Y43;空间利用的很好的日式整体浴室洗手间，还蛮适合小户型装修参考哈空间利用的很好的日式整体浴室洗手间，还蛮适合小户型装修参考哈房间里的小梳妆镜是折叠起来的，打开后刚好可以利用起来拍个合影～突然感觉到了和原来记忆中某个片段类似的味道，那是一种很奇妙的感觉，有些东西就要属于自己，包括别人拿不走的记忆⋯⋯相信未来的我会感谢现在努力的自己，你也一样～我喜欢我，在你的角度里灿烂的样子，谢谢A妈给拍下我开心的样子到了晚餐时间啦～大餐开始罗～黄油在热锅上融化后，就可以煎炸美味了～满满一桌子的日本料理，豪华团就是要吃出质量哈～全部自己来，想不好吃也不行⋯;⋯全部自己来，想不好吃也不行;3;⋯吃饱了总要运动下，虽说是在乡间度假村，周边没神马好逛的，也要出去走走，哈哈⋯⋯惭愧的看看周边的日本人，1个胖纸都木有呀～([]

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吴雅惠

新疆喀纳斯徒步攻略：1.住宿：乌鲁木齐住麦田国际青年旅舍每天55元/床，会员50元/床。布尔津住小白杨青年旅舍50元/床白哈巴村一般客栈都在30元一张床。那仁牧场，土别克，喀纳斯，半途客栈，禾木50元/床2，交通：乌鲁木齐车站到布尔津大巴卧铺163元，晚上740840两班车布尔津下车包车都白哈巴村（有的车直接到哈巴村景区门口你还要在买门票和区间车票70元）一定要问清楚直接到哈巴村的车可以免门票和区间车费用。包车1000元（9座依维柯）禾木景区到布尔津一天有两班车早上930，下午300当地村民先上车，余下的位置你才能座60元3，线路布尔津--白哈巴--那仁牧场--铁别克--喀纳斯--贾登峪--半坡客栈--禾木--布尔津4.装备：70升小鹰背包，狼爪冲锋衣，登山鞋，头灯，鱼钩鱼线，狼爪羽绒服，鲁滨逊登山杖，凯乐石风影超轻帐篷，火枫炉具，弹槽防潮垫，美国军用救生毯，食物（2公斤大米，挂面2斤，胡萝卜3个，鸡蛋10个，西红柿4个，黄瓜2根，风干牛肉2斤，大蒜，囊一个）。景区介绍：喀纳斯湖位于阿勒泰地区西北部布尔津县境内，属高山湖泊，是新疆五大景观之首，中国惟一的古北界动植物分布区，其独特风光被誉为“亚洲惟一的瑞士风光”。喀纳斯湖海拔为1954米，南北长24公里，宽1.6—2.9公里，面积为44.78平方公里，最深处188.5米，是中国大陆最深的湖泊。喀纳斯湖的颜色非常奇异，呈现灰兰的颜色。据说这是因为特殊的地质结构使得雪山溶水中含有某种物质，致使水的颜色变化，水越深，颜色越深。铁丐户外交流群：141504221点击‘只看作者’就可以全部预览新疆乌鲁木齐麦田国际青年旅舍在这里召集了一行8人前往喀纳斯 D1.9月21日晚上740乌鲁木齐碾子沟车站长途汽车卧铺早上8点到达布尔津车站，上次五台山的队员东北大海看到我微博知道我到喀纳斯，他们在布尔津车站门口等我就为了说一句话，我们就坐已经电话约好的车赶去哈巴村了（最后发现我们是错误的不应该提前订好只给我们送到景区门口，每个多花了门票和区间车的费用）不到新疆不知道新疆有多大，每去一个地方都要走一天。戈壁滩上各种油田的磕头机一眼看不到边布尔津包车的司机估计自己也是觉得对不住我们，开车专门带着我们去了白桦林和五彩滩（五彩滩就是开车路过一下）大家在五彩滩旁边没有收费的地方玩的开心，秋天的新疆真的很美。布尔津前往白哈巴路两旁的景色很迷人，司机师傅看到有的石头像玉石就搬上车带回去鉴定，来新疆的人都以为遍地都是玉都想捡个宝贝回去。看到美景在也坐不住了，下车拍照。新疆狼塔和博格达十几天出来以后，都晒成这样了。麦田客栈约伴的朋友--小西，一开始接电话的时候一看居然是我们老乡，非常开朗的女孩还有同行的爱丽丝两位美女老乡---爱丽丝这位大姐时间久了忘记名字了，不过在麦田要求加入的时候。我当时直接被雷到了，问：喀纳斯几天，答：六天。问：累吗，景色美吗？答：美，要看体力。问：我不想累还想看美景。答：在家看电视，美景看到了，一点都不累。这位帅锅就是本人了---铁丐美女留步，拍砖的绕过啊。。。好友----水哥。我和水哥曾经走过贡嘎穿越，西藏林芝，这次又相约喀纳斯。都是因为喜欢摄影和户外的人这位二逼青年在麦田和我住一屋上下铺的兄弟----陈胖。一个喜欢摄影的家伙，带着N多筒胶卷在新疆分手后又直奔尼泊尔，泰国，到现在还在国外流浪的家伙，一次旅行能看出一个人，这家伙就是我以后的一个兄弟。22号到达这里还是有点早，应该在晚几天。不过要是晚了喀纳斯的景色就错过去了。以前从来没有来过新疆，自从进狼塔的时候吃过一次拌面我就爱上了它，价格实惠吃完还可以免费加面。到新疆的朋友一定要尝尝，别的腐败可以参考我新疆狼塔的帖子。天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊心有多远路就有多远，路就在脚下([]

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